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新聞編號:

201303272316298378956

記  者:

萬佛公報社長 葉承孝

新聞日期:

新聞標題:

金廈大橋是政治浮橋嗎?

新聞來源:

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新聞內容:

金廈大橋是政治浮橋嗎?


 萬佛公報社長  葉承孝


 


報紙披露經建會對是否興建金廈大橋的評估結果並不意外,不外係以金門交通基礎建設,觀光發展仍不成熟,現階段仍不宜。報告中略指應先建金烈大橋,再徐圖金廈大橋,似乎言之有理。為了敷衍金門人,依舊採取緩兵之計。報告中所指應先行規劃路線,與中國大陸協商,等金門發展更健全,更有吸引力時再建



。仍然將金門人視為次等國民,讓金門人仍然不絕望,但也習慣逆來順受。只是所謂更健全,更有吸引力是甚麼標準?適當時機是何時?讓一般愚民霧煞煞。


 


金廈大橋興建之呼聲由來已久,經建會似乎不知金廈兩地首長早已有接觸,尤其金門迫切以金廈生活圈為必要發展方向,金門人的切膚之痛實在罄竹難書。其實金門在中國的近代史上擔負的責任與回報大相逕庭。怪只怪地處偏遠,人口數不足以影響政治氣象。當地人只有自求多福,繼續期待關愛的眼神。即使金門對於中央稅收有所進貢,以及壓倒性傾泛藍的死忠屬性,每當選舉被視為指標性的領土。反正血濃與水的情感,被吃定是不會出走的民族。每逢選舉一再炒作興建大橋,選完即歸檔了事。長年以來政治浮橋之說不逕而走,也就是說,在選前信誓旦旦公開場合,表示當選就著手興建等相關事宜的談話,不可免俗得歸類為選舉語言,實在是誤會一場。


 


至於必須緩建所羅致的理由,真是冠冕堂皇順理成章啊。想當年沒有十大建設,能有今日的台灣奇蹟嗎?(昔日台灣束手無策的情境,就好似今日的金門等待浴火重生)金廈大橋是火車頭,等於臺彎的高速公路。



臺灣發展的過程,就是領導入睿智果斷造福子孫的成功案例,勿以為金廈大橋只是少數邊疆居民的訴求,其實悠關台彎的長治久安,以及中華民族的將來,豈是少數閉門造車技術官僚的表面文章。 現階段金門如火如荼展開觀光島、大學島、免稅島、醫療島、勇往直前。但是仍然要克服的天敵,即聯外的交通。否則再美麗的包裝,仍不能免於孤島的命運。金門縣政府似乎展開絕地大反撲,大動作整頓航空。但對於選前胸有成足的金廈大橋,著實挨一悶棍束手無策  。


 


3月19日金門日報刊登以英法海底隧道為師一文中,提到瘋狂構想竟然成功的案例。英法歷經600年戰爭,居然能夠共同創建世界七大工程奇蹟的”英法海底隧道”,這座橫跨英吉利海峽的英法海底隧道,全長50.5公里,是全球最長鐵路隧道,也是次長海底隧道。1994年5月正式通車,目前該隧道每天有超過30班次歐洲之星列車在海峽兩案對開,並有24時不停歇的歐州隧道穿梭列車提供滾裝服務,將旅客連人帶車(汽、機車)載至海峽彼端。貨運服務更不在話下。


 


據統計,2008年英法海底隧道服務的旅客人數達到1610萬人次,貨運量達到1540萬噸,事實上,這一串聯大不列顛群島與歐陸的瘋狂構想,始於1802年,除了技術是否可行?讓英國各界膽顫心驚的,是深怕侵略者會從海峽彼端,循隧道揮兵跨海入侵。這也是圍繞在台灣人心中揮之不去的惡夢,一旦金廈大橋蓋好,是否也有朝一日遭遇大軍入侵,淹沒金門。英法經過數百年戰爭,落下兩敗俱傷的下場,卻又在經濟發展有利雙方,達成思考合作的可能。終致完成海底隧道的暢通,兩岸為謀取長期和平發展,金廈大橋之新建,正好成為試金石,所謂先行示範區,不正是給現階段兩岸領導人立功的機會嗎?


 


台灣有些名嘴或公眾人物在金廈大橋評估出爐之前即搶先放話,一貫恫嚇的語言,好像金廈大橋新建通車,台灣就已經淪陷。好像金廈大橋興建,就是藍色執政向對岸投降,執政者怕生事端,徒增口水,於是虛幌一招,趕緊打住。金廈大橋是否興建,自然不必理會不相干的人說三道四,但金廈大橋之興建,不但是台灣人應該支持,也是全球華人應該支持的議題,甚至於是全人類應該樂見的,如果說台灣人欠金門人一個公道,這是還人家公道的時候。


 


1958年8月23日,中共軍隊以四百五十九門火砲,砲擊面積約僅一百五十平方公里的金門島群,在四十四天的砲戰,金門落彈四十七萬餘發,震驚全世界,(易地而處,想想這四十七萬的砲彈落在台灣的土地上,你還笑的出來嗎?)由於金門歷經戰火的摧殘與犧牲,替台灣帶來修養生息喘息的機會,奠定五十年安定的基礎。支持興建金廈大橋,並不只是金門人的家內事,相信台灣本島更樂見金廈大橋的興建,在瀰漫族群對立不斷內耗的政治算計氛圍之中,唯有提出金廈大橋興建的主張,才是消彌仇恨利益眾生的政治大戲。


 


中國民間自古,向有造橋鋪路乃修善積德的習俗典故,假如這座橫貫金廈名留青史的大橋,不勞政府費心,而自發性的由全球的華人共同集資興建,而且命名為金廈和平功德大橋,有何不可?與其金廈大橋興建與否需仰人鼻息,倒不如由民間發起,全球華人,共同響應,金廈功德大橋催生運動。 而以功德命名,實際凸顯,此橋賦有神聖傳承亦至為傳神,置入天道、民意、圓滿、殊勝之意,不涉政治,沒有政治考量,純為民間自力救濟,純為人道救援,是金門人當仁不讓的權利。若興建此橋,確為兩岸人民乃致於全球人之期待,相信沒有政權敢予以身撲火自取其辱。反之,若能順應民意,造福與民,自然普天同慶,明垂千秋,何樂不為。再白癡的政治人物,都不難權衡輕重,誰願意背負歷史的罪名與罵名呢?


 


戰爭的無情,源自於人類自私、貪婪與無知。可是各種形式的戰爭仍然不曾間段。由於戰爭所造成的傷害,塗炭生靈破壞地球,終將導致短視愚蠢的人類走向滅亡,有什麼議題比建構人類具有「慈悲心」更符合當下環境呢?而金廈和平「功德大橋」不獨可以使中華民族族群,和平相處學習相親相愛,享受同胞之愛,邁向共同富裕。亦由於金門有意興建大佛,有意以宗教聖地,安撫滿身瘡痍的重創之地,重建金門成為莊嚴、和諧、安祥、慈悲的道場。使之成為舉世最新的教材,以佛陀的智慧普渡人心。若以此消彌人間殺業,使金門得以重生,建設為人間仙境,逢來仙島長壽之境,豈非人類之福。


 


佛教是慈悲、無我、利他的教育,亦為全球多數華人所認同。金門若以金門大佛來訴求,其象徵的慈悲大愛和平共享的意義簡單明確,甚具指標。並不會讓美國舊金山的自由女神專美於前,若能如此,金廈和平功德大橋與金門大佛都是中國人的驕傲。


 


從兩岸的發展來看,從局部到全面,從小三通到大三通,還不都是水到渠成。只要活的夠長,一定看得到金廈大橋動工的一天。問題是我們有必要再耗下去嗎?大三通延宕了多少黃金歲月,在全球拼經濟拼生命的緊要關頭,利人利己的事為什麼要拖延呢?要說海峽兩案興建金廈大橋僵持不下的疑慮,是大吃小或該大讓小?誰是老大的問題?心裡有數還是心裡有鬼?ㄧ旦扣上政治權謀的帽子,那是再談10年都難分難解兩敗惧傷的爛泥堆。更別說要政府再三評估編預算強渡關山了。


 


難道興建金廈大橋是死結嗎?已有民間社團有意發起籌募建橋的聲音,政府撿現成的功勞,不吃力能討好的事都不幹,此外有甚麼重大的政績可資面對鄉親父老?動則得咎駝鳥心態,頭痛醫頭腳痛醫腳,政府盡養迂腐、明哲保身、四平八穩、安然吃老米飯、的公務員,又如何得以苦民所苦?缺乏主動、開創、有效


率、有擔當、不怕死、有風骨的施政人員,才是全民的悲哀。經驗告訴我們,政府觀風向慢半拍得過且過,老百姓切膚之痛豈能坐以待幣。金廈大橋的興建意義非凡,是利益眾生人心響往的議題。金門首當其衝,總是在歷史的關鍵時刻,扮演舉足輕重的腳色。


(媒體老玩童—-葉承孝)


 

 

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